Optimierungen im Motorraum

1. Schaufenster für Impellerpumpe Die leidigen Probleme mit abgerissenen Flügeln am Impeller sind hinlänglich bekannt. Die Aktivitäten der Hersteller zur Verbesserung leider bescheiden. Für eine komfortable Inspektion des Impellers habe ich den metallenen Gehäusedeckel durch eine Plexiglasscheibe (Dicke 5 mm) ersetzt. Solche bekommt man bei Ebay für ca. 1 € fertig zugeschnitten. Nun ist der Zustand der Impellerflügel jederzeit sichtbar. Man kann auch schön sehen, wenn die ersten Flügel einreißen und rechtzeitig, aber auch nicht unnötig zu früh den Deckel abschrauben und den Impeller ersetzen. Diese Maßnahme zeigte vermutlich auch die Hauptursache des Impellerverschleißes: Beim Stopp des Motors läuft dieser im letzten Moment ca. eine halbe Umdrehung rückwärts. Dabei wird der Impellerflügel, der sich in der Engstelle befindet extrem beansprucht, denn er wird dort gegen seine Laufrichtung und ursprüngliche Verbiegung gewürgt. Das kann kein Material auf Dauer aushalten.	Weitere Optimierung: Die Befestigungsschrauben wurden durch selbst hergestellte Rändelschrauben aus Messing ersetzt. Jetzt kann ein Impeller schnell und ohne Zusatzwerkzeug gewechselt werden. Über die Winterpause wird der Impeller rausgenommen. Der Plexiglasdeckel zeigt nach einer Saison leichte Einlaufspuren. Er wird für die nächste Saison gewendet und reicht somit für 2 Jahre.
2. Ablageboden als zusätzliches Staufach Der Motorraum bietet über dem Motorblock ein beträchtliches Potential für ein zusätzliches Staufach. Der neue Ablageboden liegt auf speziell hergestellten Auflagestützen und kann notfalls auch heraus genommen werden, was bisher aber nicht erforderlich war. Die Unterseite wurde mit einer Schalldämmlatte versehen.
3. Süßwasserspülvorrichtung Bei längeren Ruhepausen wird der Motorkühlkreislauf mit Süßwasser gespült. Dazu schließe ich das Seeventil und öffne den an einem T-Stück angeschlossenen Schlauchanschluss (schwarzes Schlauchstück im Foto). Am Gardena-Anschluß wird dann mit einem kurzen Schlauchstück Süßwasser direkt aus dem Pantry-Waschbecken gesaugt. 4. Fest installierte Ölwechselpumpe Für den Motorölwechsel wurde an der Unterseite des Ablagebodens eine 15€-Handkolbenpumpe dauerhaft angebaut. Der Ansaugschlauch ist direkt mit dem Ölwechselsaugrohr am Motor verbunden. Der Ölwechsel gelingt so kinderleicht, die Pumpe ist automatisch verstaut.
5. LED-Streifenlicht zur Motorraumbeleuchtung An der Unterseite des Ablagebodens wurden 3 LED-Streifen angeklebt. Seither ist der Motorraum rundum ausgeleuchtet.
Über einen Kontaktschalter wird das LED-Licht automatisch eingeschaltet, sobald die Motorraumklappe angehoben wird. Die Ausleuchtung ist hervorragend. Durch die spiegelnde Oberfläche der Alu-Dämpfungsplatten wird das Licht in alle Richtungen gespiegelt/gestreut und der Motor überall ausgeleuchtet wie in einem Operationssaal. Inspektionen mit der Taschenlampe sind passé. Es macht regelrecht Freude, diese Klappe zu öffnen.

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