Unterwasserschiffarbeiten Februar 2013

 

Im Feb. 2013 waren die Unterwasserschiffarbeiten erstmals umfangreicher:

 

Die erhoffte langjährige Wirkung des Oceanic-Antifoulngs vom AF-Shop zeigte nicht die von Herrn Guthmann versprochene Wirkung. Es musste komplett entfernt werden

 

So sah das Schiff nach 2 Jahren im Wasser aus, wobei es bereits nach einem Jahr 3x tauchend komplett gereinigt wurde, weil ebenso bewachsen.
Hinweis: Bei 3 Lagen AF am Rumpf und zusätzlich 2 am Wasserpass.



Der Kiel zeigt deutliche Rostspuren.



Die Wasserpasslinie lag an steuerbord im Heckbereich schon immer einseitig etwa 5 cm unter der Wasseroberfläche.
Da keine AF-Farbe in diesem Bereich ist, war er Bewuchs dort besonders stark und die Kalkmuscheln fraßen sich regelrecht ins Gelcoat.

Mehrere Gespräche zu den AF-Möglichkeiten führten zu der Entscheidung, den Kiel komplett zu sanieren und dort nach erfolgtem Grundaufbau mit Rostschutzprimer und einer Epoxy-Beschichtung Coppercoat auszuprobieren und dessen Wirkung zu vergleichen mit dem am Unterwasserschiff neu angebrachten AF. Hierbei ist die Entscheidung auf die Marke Jotun Nostrum gefallen, weil scheinbar wirksam beim einem Stegkollegen.

Die Arbeiten wurden vom Özbek Yacht Service der Marina Kusadasi unter Aufsicht durchgeführt.

 

Unsere Erfahrungen mit dem Özbek Yacht Service:

1.    Chef Turgut hat sofort gesehen, dass der Wasserpass nicht stimmt und von sich aus angeboten, die weiße und blaue Zierlinie am Rumpf umzulackieren, sprich höher setzen.

2.    Der Paketpreis wurde mit einem befreundeten türkischen Stegkollegen ausgehandelt und kann als sehr fair bezeichnet werden

3.    Die Arbeiten erfolgten sorgfältig, sauber und zügig und immer in Rücksprache, täglicher Start pünktlich um 8:00.

4.    Die neue Lackierung erfolgte absolut professionell und sauber. Selbiges gilt für das Aufbringen der Antifoulingfarbe.

5.    Bedingt durch die einzuhaltenden Zeitintervalle für das Aufbringen des Coppercoats am Kiel war der Aufenthalt auf dem Bock etwa 14 Tage. In dieser Zeit entwickelte sich ein sehr freundschaftliches Verhältnis zum gesamten Özbek-Team mit mehreren Einladungen zum gemeinsamen Tee

6.    Insgesamt ein absolut positiver Eindruck!!

 

Chef Turgut Özbek                                       

 

 

Özbek Team

Lackieren des blauen Zierstreifens

 

Lackieren der weißen Wasserpasslinie

Freilegen eines Gussfehlers im Kiel

Die Hohlräume wurden anschließen mit sehr dünnflüssigem Epoxykleber gefüllt.

 

Rostschutzfarbe am Kiel

Epoxyprimer am Kiel

4 Schichten Coppercoat am Kiel

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