Unterwasserschiffarbeiten Februar
2013
Im
Feb. 2013 waren die Unterwasserschiffarbeiten erstmals umfangreicher: |
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Die
erhoffte langjährige Wirkung des Oceanic-Antifoulngs
vom AF-Shop zeigte nicht die von Herrn Guthmann
versprochene Wirkung. Es musste komplett entfernt werden So
sah das Schiff nach 2 Jahren im Wasser aus, wobei es bereits nach einem Jahr
3x tauchend komplett gereinigt wurde, weil ebenso bewachsen. |
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Der
Kiel zeigt deutliche Rostspuren. |
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Die
Wasserpasslinie lag an steuerbord im Heckbereich schon immer einseitig etwa 5
cm unter der Wasseroberfläche. |
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Mehrere
Gespräche zu den AF-Möglichkeiten führten zu der Entscheidung, den Kiel komplett
zu sanieren und dort nach erfolgtem Grundaufbau mit Rostschutzprimer und
einer Epoxy-Beschichtung Coppercoat
auszuprobieren und dessen Wirkung zu vergleichen mit dem am Unterwasserschiff
neu angebrachten AF. Hierbei ist die Entscheidung auf die Marke Jotun Nostrum gefallen, weil
scheinbar wirksam beim einem Stegkollegen. Die
Arbeiten wurden vom Özbek Yacht Service der Marina Kusadasi
unter Aufsicht durchgeführt. Unsere
Erfahrungen mit dem Özbek Yacht Service: 1. Chef Turgut hat
sofort gesehen, dass der Wasserpass nicht stimmt und von sich aus angeboten,
die weiße und blaue Zierlinie am Rumpf umzulackieren,
sprich höher setzen. 2. Der
Paketpreis wurde mit einem befreundeten türkischen Stegkollegen ausgehandelt
und kann als sehr fair bezeichnet werden 3. Die Arbeiten
erfolgten sorgfältig, sauber und zügig und immer in Rücksprache, täglicher
Start pünktlich um 8:00. 4. Die neue
Lackierung erfolgte absolut professionell und sauber. Selbiges gilt für das
Aufbringen der Antifoulingfarbe. 5. Bedingt
durch die einzuhaltenden Zeitintervalle für das Aufbringen des Coppercoats am Kiel war der Aufenthalt auf dem Bock etwa
14 Tage. In dieser Zeit entwickelte sich ein sehr freundschaftliches
Verhältnis zum gesamten Özbek-Team mit mehreren Einladungen zum gemeinsamen
Tee 6. Insgesamt
ein absolut positiver Eindruck!! |
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Özbek
Team |
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Lackieren
des blauen Zierstreifens |
Lackieren
der weißen Wasserpasslinie |
Freilegen
eines Gussfehlers im Kiel Die
Hohlräume wurden anschließen mit sehr dünnflüssigem Epoxykleber
gefüllt. |
Rostschutzfarbe
am Kiel |
Epoxyprimer am Kiel |
4
Schichten Coppercoat am Kiel |
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